सुधार मेरी लाभ जल्दी युक्तियाँ
- ड्राइव एक गति सीमा. मुख्य राजमार्ग में, एक भूख अनिवार्य के 50 प्रतिशत से अधिक एक राजमार्ग नीचे आपके ऑटोमोबाइल बेध करने के लिए खींच पर काबू पाने aerodynamic आकर्षित करने की दिशा में जाता है (एक दृष्टिकोण के) हवा को बाहर खींच. चालक जब तक वे हैं गई flitting या शाखा एक सही करने के लिए रहने के लिए किया गया है बाकी हैं. यदि धीमी गति ड्राइवरों, बाद में वे एक सही और साथ ही एक सड़क hogging रोकने के लिए बेध करने की आवश्यकता में कमी राजमार्ग रोष की कामना करता हूं.
- पहिया संरेखण इसके अतिरिक्त, कच्चे फिक्सिंग कारणों के रूप में nonessential टायर पहनने गंभीर है. एक के बारे में प्रत्येक 10, 000 फिक्सिंग मील की जाँच करें. पहिया सामना इसके अलावा महत्वपूर्ण है, के रूप में अनुचित सामना अतिरिक्त अंगूठी पहनने का कारण बनता है. जाँच एक मील की दूरी पर कई प्रत्येक 10, 000 का सामना.
- कार रैक के साथ ही वैकल्पिक मोटर वाहन appendages - भी उन झंडे एक एक पसंदीदा खेल टीमों को सम्मानित - mpg की ओर आकर्षित बनाने के द्वारा रद्द कर दें. एक शिकायत हो जाता है गति के साथ और भी ख़राब. "व्याकुल की एक 75 mph में whirly अप करने के लिए माउंट सोचो," Gerdes कहते हैं. तो अगर वहाँ जो एक ऑपरेशन या सौंदर्यशास्त्र समझौता हालांकि एक ऑटोमोबाइल से दूर ले जाया जा सकता है कुछ है, है की absolved मिलता है. हालांकि मोहरबंद खिड़कियां नहीं A / C के साथ ही सबसे अच्छा किया गया है खुले विंडोज़ के साथ खींच सभी पकड़ में एक वातानुकूलन विनियमन की तुलना में सुधार होने की, है.
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इस टिप्पणी के लिए धन्यवाद. नहीं, मैं कुछ भी नहीं बेचते हैं, मैं सिर्फ उसके बारे में लिखना.
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कार पर अच्छा post.Great लेख mileage.Your उल्लेख मापदंड वास्तव में ऑटोमोबाइल इंजीनियरिंग के लिए प्रभावी रहे हैं.
यह बहुत ईंधन बचाने के लिए, जो बाद वह कहाँ ईंधन बचाने के लिए कुछ सुझाव लिखा दर्द होता है महत्वपूर्ण है स्पेनिश में है. मैं एक छोटे से अंग्रेजी के साथ गलत कर रहा हूँ.
मैं बुरे तरीके से अपने आप इन सुझावों सीखा है. मैं वास्तव में गैस का एक टैंक सभी सप्ताह क्योंकि मैं कम और मैं गाड़ी चला था धीमी गति तो हमेशा की झुंड एक आधे पर चली. मैं भी चक्कर खाना नहीं था इंजन बिल्कुल. थोड़ा मदद करता है!